為更好地與集(ji)裝箱(xiang)岸橋配(pei)套使用，公司從(cong)2018年(nian)開始積極投(tou)入(ru)人力物力，研制(zhi)新一代(dai)的(de)內(nei)場集(ji)裝箱(xiang)軌道(dao)吊，現已(yi)研制(zhi)出(chu)擁有(you)專(zhuan)利(li)技(ji)術的(de)新型(xing)臨界軌距可調(diao)大車(che)軌距的(de)軌道(dao)吊，大車(che)運行時無啃軌、晃動小(xiao)現象，剛性好，新產(chan)(chan)品(pin)分(fen)別于2019年(nian)和2020年(nian)先后投(tou)入(ru)使用，受(shou)到用戶好評(ping)。自(zi)此，公司提供的(de)產(chan)(chan)品(pin)幾乎(hu)覆蓋了港口(kou)所有(you)機械(xie)設(she)備(bei)，豐富了公司的(de)產(chan)(chan)品(pin)種(zhong)類。現已(yi)研制(zhi)出(chu)擁有(you)專(zhuan)利(li)技(ji)術（ZL 2020 2 1118055.X、ZL 2020 2 1893117.4）
1、采用銷軸內(nei)置連接大(da)(da)車(che)機構(gou)和(he)門架，外部(bu)支座螺栓調(diao)整大(da)(da)車(che)軌(gui)(gui)距的(de)專(zhuan)利技術(shu)，可方便調(diao)整設備的(de)大(da)(da)車(che)軌(gui)(gui)距，避免啃軌(gui)(gui)。
2、門腿雙(shuang)向變截面設計，使整(zheng)車運行時在大車軌道方向的晃動最(zui)小
3、高壓(ya)房下置，使(shi)得整機(ji)重心降低，運行平穩。
4、整機(ji)壓(ya)型板焊(han)接(jie)式電氣房(fang)和高壓(ya)房(fang)，美觀不滲水。
公司有豐富的(de)(de)港口(kou)設備(bei)制造經驗，提(ti)供軌道吊的(de)(de)安(an)裝服務，并向客戶長期(qi)提(ti)供備(bei)品(pin)備(bei)件供應(ying)。
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