7. 保时捷 919 Hybrid Evo 刷新纽博格林北环赛道圈速纪录

保时捷919 Hybrid Evo称霸纽北赛道

德国当地时间周五上午,Timo Bernhard在20.832公里长的纽博格林北环赛道上创下5分19秒55的成绩,他驾驶着保时捷919 Hybrid Evo以平均时速233.8 km/h的速度打破了这条被车手、工程师和赛车爱好者一致认为是世界上最艰难赛道的圈速纪录,再度续写保时捷传奇。 跨越35年又31天,Stefan Bellof创下的6分11秒13的赛道纪录不曾被人超越,这位德国车手曾被认为是那个时... Read More...
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70周年,快来和保时捷一起尽享跑车!

在保时捷首款车型——保时捷356面世后的70周年之际,上海保时捷体验中心举行了盛大的品牌庆典活动。你还记得庆典现场的盛况和展出的各款保时捷经典跑车吗?快来和保时捷中国市场副总裁柏曼德博士(Dr. Manfred Braeunl)一起“穿越”回尽享跑车日,回首保时捷的发展历程和庆典精彩瞬间!... Read More...
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轻松驾驭山路和急弯?没错,TA就是这样的保时捷!

自2002年以来,保时捷卡宴在中国售出了超过77万辆,获得了巨大的成功,而现在,sportauto受邀参与了第三代卡宴的试驾活动。 为了测试这一新车型,我们首先飞抵重庆,随后驱车前往位于城市北部约100公里的北碚地区。在沿着高速行驶的途中,我们一边领略当地迷人的景致,一边体验基础版卡宴的加速性能和极速。 总体而言,第三代卡宴较前代更长更宽,离地高度也更低,但其轴距并没有改变。新车的外观结合... Read More...
保时捷中国于上海保时捷体验中心举行庆祝活动

从356到Taycan,这70年来,保时捷给我们带来过多少惊喜?

为庆祝保时捷跑车品牌诞生70周年,保时捷在全球各地举办Sportscar Together Days活动;并在 70 周年之际,公布旗下首款纯电动跑车的全新命名 —— Taycan。 保时捷中国于上海保时捷体验中心举行庆祝活动 6月8日,保时捷中国上海保时捷体验中心率先开启Sportscar Together Day活动: 保时捷旗下首款纯电动跑车将以Taycan之名量产 2,20... Read More...
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旅行车的诱惑 试驾Panamera 4 Sport Turismo

虽然现在还很差钱,但作为一名有理想有情怀的汽车评测编辑,我一直有购买一辆保时捷911的长远计划。与此同时,我又深受旅行车的毒害,是一名地地道道的“瓦罐”迷。幸福往往来的都很突然,保时捷Panamera 4 Sport Turismo(以下简称Panamera ST)就这么出现在了我面前,同时满足了我“保时捷”和“瓦罐”的双重情怀。 ams车评网驾驶评价★★★★ ... Read More...
保时捷首款纯电动跨界多用途概念车 Mission E Cross Turismo于北京车展亚洲首秀

北京车展:保时捷四款新车亚洲首发

4月25日,保时捷携旗下顶级新车阵容亮相2018第十五届北京国际汽车博览会,四款新车型的亚洲首发充分彰显保时捷豪华跑车的强大实力,以及传承品牌精髓和着眼未来并重的品牌精神。其中,Mission E Cross Turismo概念车展示了保时捷对电动汽车时代的构想;全新Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo作为保时捷Panamera车系插电混动旗舰车型,兼具无可比拟的性能与实用性... Read More...
911 Turbo, Safety Car FIA WEC und 24h Le Mans

保时捷放大招,与梅赛德斯竞争“最佳安全车”!

保时捷911 Turbo WEC安全车,基于标准版Turbo打造,加装Sport Chrono套件,车型内外均有所改动。 几个星期前,梅赛德斯才发布了堪称史上动力最强的F1安全车GT R,而现在,他们的斯图加特邻居保时捷也不甘示弱,为世界耐力锦标赛(WEC)带来了一款与之匹敌的安全车——保时捷911 Turbo。据悉,在2018-2020年期间,保时捷911 Turbo将作为官方安全车出现在WEC赛场上... Read More...
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最强的三款911,我们先测了!

“尾气门”、电动汽车、自动驾驶:这些铺天盖地的概念几乎让我们忽视了汽车行业内的动态。比如,携三款来自保时捷赛车部门的911进行一场赛道测试。 在欧洲高速赛道上,随季风而来的降雨降临在这片下劳希茨的土地上。车库门紧锁着,让我们免受降雨的困扰。在生活中,我们必须清楚“要事优先”原则:相比于驾驶保时捷竞赛部的三款佳作——GT3 Cup、GT3 R和RSR,将婚期延后一段时间似乎也无妨。 RSR:中置发动... Read More...
908K

谁会是这台保时捷908K的新主人?

经典车的魅力就在于,当一台稀有且漂亮的经典车进入市场,就会使人忍不住驻足欣赏,花几分钟回味它们曾经是多么的辉煌 这是一台极为稀有的保时捷908K。大概由于上世纪70年代成功的车型太多了,保时捷很少会提及908K(也称“Kurzheck”,或者短尾)。底盘编号908-010和908-011的两台908K代表保时捷参加了1968年斯帕1000km,前者便是此次参加拍卖的那一台。 908K搭载一台3... Read More...