天石车队荣获雪邦4小时耐力赛亚军

019年2月24日,雪邦——在亚洲勒芒系列赛2018/19赛季收官战——雪邦4小时耐力赛中,天石车队车手德赖斯·凡索尔、陈维安和徐卫驾驶奥迪R8 LMS GT3赛车获得亚军。这是中国客户车队在本赛季共四回合比赛中,第三次登上GT组别领奖台。陈维安获得GT组别车手积分榜第三名,而车队在GT组别车队积分榜中也名列第三。

由Max Wiser、祁沛文和张亚琦搭档驾驶的66号赛车在比赛开始两个半小时后被迫退赛。本赛季,天石车队将Am车手参赛名额给到不同的绅士车手,让他们有机会轮流参与最高水平的GT赛事。常驻比赛的Max Wiser则拥有三重身份,他是驾驶这台赛车的专业车手、导师以及车手教练。这位意大利车手赢得了2018/19赛季亚洲勒芒系列赛GT Am组别总冠军,这也是他第二次获此头衔。 

天石车队派出两台2019款奥迪R8 LMS GT3赛车出战,上演亚太地区赛事首秀,这款新赛车在整个周末都格外引人注目。奥迪运动车手德赖斯·凡索尔在周六的排位赛中,为这款全新战车夺得全世界范围内首个杆位。 

“天石车队很快就适应了新款赛车,表现十分出色,他们有机会赢得今天的比赛,”奥迪运动(亚洲)客户赛车部门总监马丁(Martin Kuehl)表示。“耐力赛确实非常艰难,特别是还要忍受雪邦高温潮湿的天气。祝贺车队收获领奖台席位,也祝贺Max Wiser获得组别总冠军。” 

精彩赛况

奥迪运动车手德赖斯·凡索尔在2019款奥迪R8 LMS GT3赛车的亚太首秀中创造历史纪录,为赛车拿到全球首个杆位。因此他的搭档徐卫得以在GT组别前排发车。Max Wiser驾驶车队另一台赛车从该组别第四位发车。 

两个车手组合的运气在第一圈时互换,徐卫的名次下滑至第四位,Wiser则如火箭般来到该组别领跑位置。徐卫努力发起反击,在四小时耐力赛开始13分钟后来到组别第三名的位置。 

Wiser的前进步伐无人可挡,在比赛开始1小时左右、第一次强制进站之前,他甚至一路冲到了LMP 3组别阵营中。 

位列第一的Wiser将赛车交给张亚琦驾驶,陈维安则从排名第三的徐卫手中接过赛车。两位中国车手努力将他们的奥迪R8 LMS GT3赛车保持在该组别前排阵营。比赛进行至一半,张亚琦将赛车交给祁沛文时名次下降了一位来到第二,而陈维安则保持住了第三名的位置,将赛车交给凡索尔驾驶。 

祁沛文首次驾驶GT3赛车参加比赛,之前他代表天石车队参加过TCR级别比赛。接下来发生的情况证明了GT3赛事的艰难程度。这位年轻的中国车手由于在维修通道超速而遭遇通过维修站的判罚,之后又因为赛车打旋而被迫退赛。此次事故导致安全车出动。 

此时,凡索尔早已超过队友,这位比利时小将展示出自己的实力,一路追赶来到第二位并向领跑位置发起冲击。天石车队巧妙利用了安全车时间策略性地完成进站。比赛进行至两小时40分钟,安全车离开赛道,凡索尔全力出击,与领跑该组别的车手仅相差6秒。 

差距进一步缩小至1秒,奥迪运动车手努力争夺领跑位置却被赛道上的其他赛车阻挡。在试图超过一台落后赛车时,凡索尔由于越过赛道限制区域而遭受通过维修站判罚,削弱了他夺取GT组别冠军的攻势。 

比赛最后30分钟,凡索尔将赛车交回给搭档陈维安,这位中国车手驾驶这台赛车拿到该组别亚军,同时也为自己和车队赢得GT组别车手及车队排行榜第三名。