从军用机场到“超人气”赛道,银石:天知道我都经历了什么!

它,被称作“英国赛车运动发源地”;它,见证了首届F1世界一级方程式锦标赛的举办;它,就是银石赛道

大图

坐落于英国白金汉郡和北安普顿郡交界处的银石赛道,不仅仅是英国赛车运动的中心,同时也是F1这项世界顶尖方程式赛事的发源地,吸引了十支F1车队中的七支在周边地区设立了车队总部。这条古老的赛道,到底有着怎样的特别之处?

F1印度力量车队的总部就位于银石当地(这张图和迈凯伦总部的图放在一起,放小图即可) F1迈凯伦车队的总部是总部位于英国的车队中距离银石赛道最远的,但两者距离也仅125公里,还没有从上海到杭州的距离远(这张图和印度力量总部的图放在一起,放小图即可)

英国赛车运动的发源地

银石赛道的前身,是第二次世界大战期间英国皇家空军的轰炸机机场,于1943年投入使用。机场的三条跑道采用了二战时期经典的“三角形”布局,当你从空中俯瞰现在的银石赛道时,依旧能找到这些飞机跑道的痕迹。

俯瞰银石赛道,还能找到二战期间作为军用机场的痕迹

1947年,家住银石周围的Maurice Geoghegan意识到这座军用机场已经被废弃,于是他带着11位朋友,利用飞机跑道搭建出一条逾3公里长的简易赛道,举办了一场小型比赛。这是在“银石赛道”举办的首场赛车比赛,由于Geoghegan在比赛过程中不小心压死了一只羊,它还获得了“羊肉大奖赛”的戏称。

次年,英国皇家汽车俱乐部(RAF)将这片场地租了下来,并将其改建为了一条更加正式的赛道:三角形的机场跑道被弃用,RAF利用机场的周边道路,围成了一条长4.65公里的高速赛道。之后的首届F1世界一级方程式锦标赛,也正是在这条赛道上举办的。

F1英国大奖赛的冠军能收获特别的“金杯”

经过70年的发展,银石赛道现在已经成为了全球赛事举办最为频繁的赛道之一,除了F1英国大奖赛之外,世界耐力锦标赛、欧洲勒芒系列赛、世界跨界拉力锦标赛、英国房车锦标赛等重磅级赛事也是这条赛道的“常客”,而MotoGP、世界超级摩托车锦标赛(WSBK)等顶级摩托车赛事同样会造访这条古老而又经典的赛道。

为了举办摩托车赛事,银石赛道经历了一番修改

银石赛道的“与时俱进”

从1948年首次举办正式比赛至今,银石赛道经历了大大小小共19次的赛道布局修改和翻新,其中大部分都只是一些小改动,例如增加或减少一个减速弯角、改变维修区及发车格的位置等等。

银石赛道的布局首次发生大幅改动是在1949年,也就是上文中提及的RAF在租下这片场地后,弃用机场跑道,改以周边道路搭建赛道,赛道不再呈“蝴蝶状”,由于两个发卡弯的消失,新赛道的车速也得以大幅提高。

银石赛道的布局在过去70年间经过多次修改

1991年,银石赛道再次迎来巨变,赛道各个部分几乎都有所改动:Maggotts弯、Becketts弯和Chapel弯成为了一组高速的蛇形连续弯;Stowe弯和Club弯之间,以及Bridge弯和Woodcote弯之间都增添了多个弯角。在修改之后,银石赛道的车速较之前要稍慢一些,但仍是一条公认的高速赛道。

当塞纳和Roland Ratzenberger在1994年的伊莫拉因事故过世后,许多赛道都出于安全考量进行了修改,银石也是如此。Copse、Stowe、Abbey和Priory弯角都进一步变得更慢,缓冲区也有所增大。在1997年,许多弯角又一次被修改,但这次却是为了提升赛车的过弯速度。

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银石赛道迄今的最后一次巨变发生在2010年。为了迎合MotoGP的举办,赛道弃用了Bridge路段,在原本的Abbey弯和Brooklands弯之间增添了Arena区域,赛道长度从之前的5.14公里增长到5.9公里。2011年,随着全新的“银石之翼”建成,维修区和发车格被移到了Club弯Abbey弯之间的区域,我们今天所看到的银石赛道也就此定型。