亚洲保时捷卡雷拉杯激战悉尼赛车公园

在这个饱受高温煎熬的季节,就让我们在“救命恩人”空调的陪伴下,聊聊一条地处南半球的赛道……

正值暑假,位于南半球的澳大利亚,成为了不少游人争相拜访的避暑圣地。不过,对于赛车迷来说,尽管悉尼歌剧院、海港大桥、达令港这些著名旅游景点不得不去,但若是能搭配一些赛车元素,就更好了。比如,前往悉尼赛车公园看场比赛?

位于澳大利亚的悉尼赛车公园(2012年5月之前名为Eastern Creek国际赛道),距离悉尼市中心以西40公里左右,是澳大利亚唯一一条符合国际汽联二级标准的永久性赛道,汽车和摩托车赛事均可在此举办。

地理位置: 大洋洲 ,澳大利亚 ,新南威尔士州
所在时区: GMT+10
赛道等级: 国际汽联二级
启用时间: 1990年11月 10 日
官方网站: www.sydneymotorsportpark.com.au

“看我七十二变”——四种赛道模式

在赛道设计上,和亚洲的其它赛道相比,悉尼赛车公园的特别之处是其具有很高的灵活性。赛道可以根据不同的需求,变化为四种模式。其中,最为常用的是Gardner 赛道(Gardner GP 赛道),塔以澳洲著名的摩托车冠军车手Wayne Gardner名字命名。

Gardner曾在参加GP 500赛车的9年时间中,赢得过18个冠军,他的成功也与新南威尔士州政府后来决定投资这条赛道不无关系。

Gardner 赛道全长3.93公里,共11弯。由于路面较窄,且这里地势坡度起伏大,尽管车手们也有超车机会,但绝非易事。特别是在速度极快的1号弯对驾驶者有很高的要求——1号弯位于直到末端,车手需在入弯时开始刹车,入弯时速可达200km/h左右;而最后的连续弯也考验着车手对于入弯线路和刹车点的掌控,这里的出弯速度将影响赛车在其后直道上的表现。

除了Gardner,这条赛道还可以延长为Brabham赛道,缩短为DRUITT 赛道和Amaroo赛道(1.8公里),以不同模式适应不同的比赛、活动需求。

Brabham赛道(延长赛道)

长度:4.5 km
弯道:18
单圈纪录:1:50.2739 (Bryan Sala, Matich A50, 2012, Formula 5000)

Gardner赛道

长度:3.93 km
弯道:11
单圈纪录:1:19.1420 (Nico Hülkenberg, A1GP Lola Zytek, 2007, A1 Grand Prix)

Druitt赛道(北赛道)

长度:2.8 km
弯道:8
单圈纪录:0:59.6077 (Chris Farrell, Swift 014, 2012, Formula Atlantic)

Amaroo赛道(南赛道)

长度:1.8 km
弯道:13
单圈纪录:0:53.3600 (Australia Nick Kelly, Radical SRS, 2013, LeMans Sports)

 

“一个都不能少”——四轮和两轮都Hold得住

自启用以来,“短小精悍”的悉尼赛车公园赛道,吸引了不少当地及世界知名赛事的到来。

1989年首届MotoGP澳大利亚大奖赛在菲利普岛举行后,由于维多利亚州政府和大奖赛车队们的主要赞助来源——烟草商之间产生冲突,让新南威尔士州政府看到了将该比赛带到悉尼的良机。于是,1991年至1996年,当时名为Eastern Creek国际赛道的悉尼赛车公园便成为了MotoGP澳大利亚大奖赛的举办地,直到1997年才将举办权“还给”菲利普岛。

2018年悉尼SuperNight 300在悉尼赛车公园的夜幕中上演

至于四轮赛事,那就更不胜枚举了。近些年来,包括Supercars Championship、澳大利亚保时捷卡雷拉杯、F4澳大利亚等大大小小的方程式、房车、GT、经典车赛事在悉尼赛车公园轮番登场,为当地车迷奉献了无数精彩比赛。

除了大型赛事,悉尼赛车公园还是各类试驾体验活动、培训课程和赛事文化互动的最佳场地。无论是GT跑车、方程式赛车或是摩托车,只要你对赛车或驾控感兴趣,都可以在这里找到适合的培训课程,在赛道上体验一把速度和激情带来的刺激感受。

耐力般的考验——亚洲保时捷卡雷拉杯悉尼赛车公园之战

8月4日,亚洲保时捷卡雷拉杯在悉尼赛车公园经历了一日四场比赛的耐力考验。车手们不仅要参与杯赛第六及第七回合的角逐,还与澳大利亚保时捷卡雷拉杯进行了两场亚澳邀请赛的竞技。

马丁夺个人赛季首胜 汉佩特紧逼积分榜首范德瑞

在周五的排位赛中,来自保时捷控股车队的老将马丁状态良好,勇夺第六及第七回合杆位。第六回合,马丁以一个漂亮的起步守住领先之位,并在第一圈拉出后方车手数秒的差距。

此时,暂居积分榜首的Team Formax车手范德瑞(Chris van der Drift)也从第七位迅猛发车,并连超数人,行至第二位发车的追星车队小将菲利普·汉佩特(Philip Hamprecht)身后。随后,范德瑞持续发动攻势,成功在最后一分钟超越菲利普·汉佩特。最终,马丁获得第一名,范德瑞为第二名,菲利普·汉佩特为第三名。

在稍后的第七回合中,马丁继续杆位首发。开局不久,第三位发车的菲利普·汉佩特以一记强突超至第一位。马丁落至第二位,范德瑞也紧跟其后,伺机超车。不料,中间梯队在第二道弯发生碰撞,致使安全车出动,菲利普·汉佩特也被迫放缓攻势。

第七圈,安全车离场,战况再度升温。范德瑞受到马丁及AAS Motorsport by AbsoluteRacing车手乔思迈(Maxime Jousse)的前后夹击,处境堪忧。紧接着,范德瑞冲出赛道,乔思迈趁势上位,对前方的马丁展开追击。范德瑞随即迅速调整,并加入马丁与乔思迈的战局中,一时间形成了三车竞逐的震撼场面。随后,乔思迈逐渐突围,马丁紧追其后。最终,菲利普·汉佩特以明显优势拿下第一名,乔思迈为第二名,马丁为第三名。

包金龙、谢汉耀、申威龙争虎斗

本周末,绅士组上演了本赛季以来最激烈的争夺战。正通汽车车队包金龙,Modena Motorsports车手申威(Wayne Shen),以及OpenRoad Racing车手谢汉耀(Francis Tjia)之间的竞争趋于白热化。第六回合,包金龙以1:32.0860的排位成绩拿下杆位首发,并最终防守成功获得绅士组第一名,谢汉耀与申威为分获二、三名。

第七回合,包金龙再次杆位首发,在激烈的竞逐中力保开局优势。不久,谢汉耀便不幸卷入第二道弯的骚乱中,致使车辆撞墙受损,遗憾退赛。此后,申威在第二位追赶包金龙,李超紧随其后。最后关头,包金龙发生失误,申威与李超趁机超车,势不可挡的李超更是连超至首位。最终,李超夺得第一名,申威第二名,包金龙第三名。

追星车队扩大经销商车队积分榜领先优势

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本周末,由于菲利普·汉佩特两次登上领奖台,追星车队进一步扩大积分优势,以116分的总积分雄踞经销商车队积分榜首。保时捷控股车队与捷成车队以94分并列第二名。

亚澳邀请赛再次开战 兄弟杯赛捍卫主场优势

这是一个连战不休的周六。保时捷卡雷拉杯亚澳邀请赛的专业组与绅士组的两场比拼也在随后展开,这也是本赛季亚洲保时捷卡雷拉杯的首次夜赛。

在周四晚上的掷币抽签环节中,亚洲保时捷卡雷拉杯获得杆位,由马丁领衔,专业组的邀请赛盛大开场。不久后,马丁便被澳大利亚保时捷卡雷拉杯车手Dylan O’Keefe超越,丧失首发优势。在后方,第三位发车的Earl Bamber Motorsport车手威廉(Will Bamber)以惊人的毅力全程紧追,最终获得全场第三名与亚洲保时捷卡雷拉杯车手第一名。

绅士组的邀请赛中,包金龙领衔一众亚洲保时捷卡雷拉杯车手全力追击,却始终难觅突破口。最终,澳大利亚保时捷卡雷拉杯车手Roger Lago与Adrian Flack分获前两名,包金龙为亚洲保时捷卡雷拉杯夺得领奖台第三名的成绩。