挑战极限,谁是真正的“陆地之王”?(下)

对速度的不断追求就像是人类的本能,在汽车发展的漫漫历史中,人们一次次地次地尝试刷新陆地速度纪录,也正是这样的尝试一次次刷新了我们对于“极限”的认知。

上一期推送中,我们已经回溯到1935年,Campbell-Railton Bluebird突破了300英里/小时(483公里/小时)。而在经过了第二次世界大战的洗礼后,人们又开始引入更先进的技术,将这个数字继续往更高的方向推动——

1964 – 648.8公里/小时

Bluebird-Proteus CN7

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1964年7月,Malcolm Campbell爵士(没错,就是此前多次刷新速度纪录的那一位)的儿子驾驶着以燃气轮机为动力源的Bluebird-Proteus CN7,突破了400英里/小时(644公里/小时)大关,最高时速达到了648.8公里/小时。这个成绩是在南澳大利亚的Lake Eyre做出的,这个巨大的湖泊在大部分时间都是干盐滩。

这次尝试也为之后的陆地速度纪录挑战者们打开了“新世界的大门”——原来汽车也可以使用喷射推进和火箭推进!

1970 – 1001.66公里/小时

The Blue Flame

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一直以来,陆地速度纪录都被欧洲“霸占”着,这无疑让大洋彼岸的美国人觉得非常不甘心。于是在1965年,位于威斯康星州密尔沃基的Reaction Dynamic开始研发以火箭推动的车型,以高效过氧化物和液化天然气为燃料,并以氦气加压。

而最终的产物——The Blue Flame在1970年10月,在犹他州的Bonneville盐滩做出了1001.66公里/小时的极速,又将纪录拔高了一大截。

1983 – 1019.47公里/小时

Thrust 2

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在之前的纪录保持了13年之久后,来自英国的Thrust 2再次突破了极限。这台车搭载了来自English Electric Lightning喷气式战斗机的劳斯莱斯(不是那家汽车制造商哦!)Avon发动机,由Richard Noble驾驶,在内华达州的黑岩沙漠中跑出了接近1020公里/小时的极速。

1997 – 1228公里/小时

Thrust SSC

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在14年后,Noble卷土重来,再次挑战自己之前创造的纪录,而这一次,他需要面对一个潜在的复杂障碍——音障。而将完成这次挑战的Thrust SSC则搭载了不止一台喷气式发动机。这两台发动机皆来自于英版McDonnell Douglas F-4 Phantom II战斗机,总共能提供相当于11万bhp的动力。

不过这一次,Noble没有亲自下场,驾驶这台“猛兽”的是来自于英国皇家空军的飞行员Andy Green,而挑战地则再一次选在了黑岩沙漠。当Green在接近音障时,他表示自己听到了“世界上最响、音调最高的‘尖叫声’”。

2020 – 1609.34公里/小时?

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在1997年挑战成功后,Noble和Green又找到了新目标——打造出首台极速突破1000英里/小时(约1609.34公里/小时)的车型。这台Bloodhound搭载了来自欧洲台风战斗机的劳斯莱斯Eurojet EJ200加力式涡轮风扇发动机。

2017年,它已经在英格兰西部成功完成了一次200英里/小时(约321.87公里/小时)极速的试跑,下一步是在明年达成极速500英里/小时(约804.67公里/小时),随后在2020年挑战1000英里/小时,挑战地则定在了南非的北开普敦沙漠。

除了他们之外,还有其他竞争对手也在紧锣密鼓地进行同样的尝试,谁才会是最后的赢家呢?让我们拭目以待!

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当然,还有一些车型所创造的速度纪录虽然比不得这些疯狂的陆地极速纪录,但仍是自己的“小圈子”里的佼佼者,一起来看看它们都有多快吧!

最快的2.0升汽车:斯柯达明锐VRS(365公里/小时)

最快的柴油车:JCB Dieselmax(563公里/小时)

最快的混动汽车:现代Ioniq Hybrid(254公里/小时)

最快的F1赛车:BAR-Honda 007(397.5公里/小时)

最快的电动车:Venturi Buckeye Bullet 3(550.4公里/小时)

最快的摩托车:Ack Attack(634公里/小时)

最快的蒸汽动力车型:Inspiration(238公里/小时)

最快的风能驱动车型:Ecotricity Greenbird(202.77公里/小时)

最快的太阳能驱动车型:Sky Ace Tiga(91.7公里/小时)

最快的履带式车型:FV101 Scorpion(82公里/小时)