征战勒芒总受伤 丰田这次带了三个护身符?

第86届勒芒开赛在即,作为LMP1组别唯一一支厂队,在勒芒“屡战屡败”的丰田,将再次向其首个勒芒冠军发起冲击。据说,除了在阵容中加入F1现役车手阿隆索,进一步增强实力外,丰田此次还自带了三个超级护身符。

没错,我们要说的护身符,就是三台专为致敬勒芒而打造的GT86,除涂装寓意深长外,三台车都经过了精心改装,例如采用丰田高配后扰流板,通过改变弹簧将底盘高度降低40mm,配备Milltek Sport排气、极具赛车感的轮毂等。

尽管这并非丰田史上首次为GT86披上复古涂装,但蹭着第86届勒芒这个热点发布,似乎别有一番意味。不过具体丰田打算用来做什么,我们只能等等看了……

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虽说用途尚不得而知,这三台车背后的故事倒是可以说说的。首先,是这台蓝色 Casio涂装的GT86,它用以致敬搭载3.5升V10发动机的TS010。

1992年,三台TS010参赛勒芒,其中两台分列总成绩第二和第八完赛。这看似光鲜亮丽的成绩却没能照亮丰田的勒芒之路, “第二”在随后的几十年成为了它们的难言之痛。

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接下来我们看到的是一台红、白、黑三色的GT86,此时你大概会想到TS020,或者它更著名的叫法——GT-One。上世纪90年代,曾风靡一时的C组赛车在1994年正式宣告寿终正寝后,曾在C组赛事中非常活跃的丰田决定转战以街道跑车为基础的GT赛车。1998年,钻了GT1规则漏洞的TS020以GT-One之名面世,一车第九、两车退赛的成绩相当惨淡。

但瑕不掩瑜,GT1组别赛车在1998年的过于强大,让勒芒原型车“颜面大失”。该年过后,ACO和FIA对GT组别规则进行了修改,要求“制造商向市面大批量发售街车才可参加GT组的赛事”,堵住了这个漏洞。尽管规则的修改造成了很大影响,但由于本身设计就非常接近原型车,GT-One的实力并未受到影响。

然而,实力的强大并不能阻止勒芒对丰田的“恶意”。1999年,转而参加LMGTP的GT-One,在形势大好的局面下,1、2号GT-One赛车爆胎退赛,唯一幸存的3号GT-One赛车也因一次意外痛失冠军,眼看着宝马首夺勒芒。

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最后一台GT86,涂装灵感来源于与丰田自2016年使用至今的TS050 Hybrid。

而在过去两年的勒芒,TS050 Hybrid两度给丰田带来了“心碎时刻”。

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2016年的勒芒成就了保时捷回归后的两连胜,但就是那一年,丰田经历了“黑色三分钟”的惨剧——领跑的丰田5号赛车在比赛结束前3:25失去动力,停在赛道上,将几乎到手的冠军拱手相让。

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2017年,状态极好的TS050 Hybrid赛车仍然没能打破丰田勒芒不胜的魔咒,状况频出的三台TS050 Hybrid赛车再一次见证了保时捷的夺冠。

2018年,没了老对手,多了新帮手,还带了三台GT86做“护身符”,丰田的勒芒冠军梦能实现吗?