俗话说好马配好鞍,那最贵的车应该配谁家的胎?

虽然作为F1的官方轮胎供应商,倍耐力让轮胎变得更软,试图增加比赛进站次数的愿望似乎又一次落空了,不过它最近还是get了一个“小成就”——为65岁“高龄”、身价3800万美元的法拉利250 GTO打造轮胎。

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倍耐力推出的这款全新Stelvio Corsa轮胎乍看之下,与法拉利250 GTO在1960年代所使用的轮胎几乎一模一样,但是在现代科技的帮助下,新胎的抓地力更强,而且也更加耐磨。

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Stelvio Corsa这个名字也是颇有来头。倍耐力的很多轮胎命名都源于阿尔卑斯山脉附近的地名,例如它二战后推出的Rolle和Sempione轮胎。当年,Stelvio Corsa代表的是性能最强的产品,此次倍耐力“复活”了这个名字,并将它献给了250 GTO。

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这款轮胎表面花纹设计以及侧壁和普通轮胎很相似,但是它们使用了更先进的全新配方,保证在湿地条件下轮胎也能拥有很强的抓地力,提升了安全性和可靠性。

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为了打造这款轮胎,倍耐力的工程师使用了和汽车设计师们在打造250 GTO时所使用的相同的参数,以补充原始的悬挂和机械特性。倍耐力Fondazione的档案图像也被用于设计过程中,而轮胎的制造则使用了与打造小批量赛车轮胎相似的定制工艺。

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听起来是不是非常“高大上”?不过一般车型可无法匹配这款轮胎,因为它是250 GTO“特供”,前轮尺寸215/70 R15 98W,后轮尺寸225/70 R15 100W。考虑到250 GTO可是全世界最贵的车型,有这么点“特权”也不为过。

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除了此次为法拉利“定制”的Stelvio Corsa轮胎之外,倍耐力的“经典车专属”Collezione轮胎系列中还包括了为玛莎拉蒂打造的Cinturato CN72,以及为保时捷打造的P7和CN36。不知道下一款倍耐力“定制”又会属于哪台经典车呢?