日内瓦车展上的“复古风”,错过就可惜了!

说到日内瓦车展,或许很多人最为关注的都是各大厂商的新车和“黑科技”。不过经典车同样是车展中一个不容错过的元素——诸多专注打造经典车、以及虽然小众但地位显赫的汽车制造商,也都会参加这场一年一度的盛会。今年的日内瓦车展中,都有哪些经典车格外值得关注呢?

雪佛兰Corvair Testudo

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在1号馆边缘的GFG Style and Evision展台上,隐藏着这款由Bertone打造的雪佛兰Testudo。这台车早在1963年就曾出现在日内瓦车展,当时也是众人关注的焦点。

当年,通用汽车设计主管Bill Mitchell向Pininfarina和Bertone各自送去了两个Corvair的底盘,希望能打造出这款车型的欧风运动版。Bertone最终设计出了Testudo,并在两个月内打造了出来。然而同样是在1963年,雪佛兰还推出了科尔维特,风头远远盖过了Testudo。

在今年的日内瓦车展上亮相的Testudo,就是由Bertone打造的这唯一一台。

蓝旗亚Stratos和全新MAT Stratos

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早在2010年,Michael Stoschek和Pininfarina就曾想联手打造一款全新Stratos,但这一计划在当时胎死腹中。现在,这款由Manifattura Automobile Torino(MAT)打造的Stratos终于亮相日内瓦,不得不让人感慨万千。它搭载了550匹马力的法拉利V8发动机,看起来就和它身边的原版蓝旗亚Stratos一样疯狂而又危险得令人着迷。

兰博基尼Marzal

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这也是一款重回日内瓦车展的传奇车型,而且巧合的是,和雪佛兰Corvair Testudo一样,它也是一台Bertone出品的车型。当年,受到费鲁齐欧·兰博基尼的委托,Bertone打造出了这款四座车型,不过费鲁齐欧并不喜欢它的六缸引擎,对它的玻璃车门也“不感冒”。

它在1967年的日内瓦车展上首次亮相,而且仅被公开驾驶过一次——格蕾丝王妃在摩纳哥大奖赛期间曾驾驶过它。在它的大部分“车生”中,它都被安置在Bertone的总部。

RUF SCR

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这是一台经过改装的911吗?SCR可不止是这样。那它是一台经典车吗?从风格上来说,答案毫无疑问是肯定的。RUF在一款全新的碳纤维单体壳上还原了保时捷964的外形,而最终的成果相当惊艳——就是这款轻量化、漂亮、速度超群的SCR。它搭载了4.0升水平对置六缸发动机,最大功率达503匹马力,峰值扭矩470牛·米。

Nicko McBrain的捷豹XJ6

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捷豹经典车部门为铁娘子乐队(Iron Maiden)鼓手Nicko McBrain打造的这款定制Series 3 XJ6,位于捷豹路虎展台前相当醒目的位置,几乎要比首次亮相的全新捷豹i-Pace和路虎揽胜SVR Coupe更显眼。而Nicko本人也和捷豹设计工作室总监Wayne Burgess以及路虎经典车总监Tim Hannig一起出席了这次车展。

Bizzarrini Manta

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这款Manta是著名的Italdesign创始人Giorgetto Giugiaro还是一名独立顾问时设计的车型,它采用了Bizzarrini的部件,底盘来自于曾经征战勒芒的一款赛车。它首次亮相于1968年都灵车展,并且引起了相当大的轰动。你问为什么?看着它的外形,你还不懂吗?

Bullitt Mustang

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早在日内瓦车展开幕前,这款Bullitt就是最热议的车型之一。不过它并不是出现在电影中的那一台,那台车正在美国参加Amelia岛车展。不过别遗憾,这台Bullitt仍旧是欧洲车迷首次有机会看到目前野马的全新Bullitt特别版车型,而它独特的标志和高地绿色涂装看起来真是超级棒了。

Morgan Plus 8 50周年版

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当你在Morgan的展台看到这款50周年限量版Plus 8,或许会困惑:“好像和其它车型长得差不多?”但这就是重点,在1968款Plus 8原型车的映衬下,新车的复古魅力得以完美呈现,而潜藏在外表下的则是与Aero GT相同的升级版合金车架,搭配宝马V8发动机。

Mirage M

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在这次车展主展厅的楼梯下,豪雅带来了一系列经典赛车,其中最引人注目的就是这款独一无二的Mirage M1。它由英国的John Wyer Automotive Engineering基于福特GT40打造,使用了同款V8引擎,用以参加1967赛季的比赛。Jacky Ickx和Dick Thompson曾驾驶这款赛车赢得了1967年斯帕1000耐力赛。如果你有计划前往日内瓦车展,可别错过它哦!