是什么,让他对奥迪赞不绝口?

在奥迪运动R8 LMS杯阿德莱德站的比赛中,澳大利亚本土车手Tony Bates的表现相当亮眼。虽然第一回合发生失误陷入砂石区退赛,但瑕不掩瑜,斩获第一回合杆位、第二回合冠军及全场最快圈的辉煌战绩还是让他成为了这一站最引人注目的车手之一。

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在比赛现场,sportauto也采访到了这位明星车手,听他分享他的致胜秘诀,以及首次参加杯赛的体验。

 sportauto:这是你第一次参加奥迪运动R8 LMS杯的比赛,你觉得这项赛事怎么样?

Bates:我喜欢阿德莱德这条赛道,我一直很享受在这里比赛。我尤其喜欢街道赛道,你需要非常专注才能在街道上比赛。

sportauto:你提到了专注,那你平时会做什么精神力方面的训练来提升专注度吗?

Bates:是的,我拥有一位教练,他曾帮助过很多澳大利亚车手进行训练和提升。我早上刚和他谈过话,现在只需要在赛车里保持专注和冷静,专注力是取胜的关键。

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sportauto:你过去几年中驾驶过很多GT3赛车,包括梅赛德斯AMG、保时捷、阿斯顿·马丁等等,这次驾驶奥迪R8 LMS GT3赛车的感觉如何?

Bates:奥迪R8 LMS GT3赛车是一台非常棒的赛车,很适合这条赛道,刹车也非常好。但其他15位对手驾驶的也是奥迪赛车,所以我没什么优势可言。但总体而言,我很喜欢奥迪的这款赛车,它在速度、空气动力学和抓地力方面的表现都很让人满意。

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sportauto:你觉得奥迪客户赛车项目的服务怎么样?

Bates:简直并不能更好了!它非常包容和友好,在赛车界,作为一位客户,你就希望得到这样的服务。我现在考虑在海外继续参加这样的比赛,目前为止我的一切体验都很棒。

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sportauto:你是如何完成从V8 Supercar到GT赛场的转变的?

Bates:两年前我参加过卡雷拉杯,那时候我在跑完耐力赛后立刻去参加卡雷拉杯的排位赛,我之前从没在卡雷拉杯锁死过轮胎,但那一次我在第一圈就锁死了全部四条轮胎,所以这两种赛车真是完全不同的。虽然驾驶技巧一样,但应该何时踩油门和刹车,以及油门和刹车应该踩多少完全不同。不过我觉得从V8 Supercar转投GT3赛场其实不难,要从GT3赛场进入V8才是难事。作为一个更成熟的人,我更爱GT3赛车,它们能让你推进到极限,而且不用太担心安全问题。

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sportauto:所以你觉得这是有这么多澳大利亚车手加入奥迪运动R8 LMS杯的原因吗?

Bates:我觉得如果你驾驶过V8 Supercar的赛车,再来驾驶奥迪的GT3赛车,你就会非常有竞争力,因为你在试图找到V8赛车的极限后再驾驶GT3赛车,就会感叹“我可以推进这么多”,如果你之前没有驾驶过V8赛车,你可能不会发现GT3赛车有这么大的潜力。

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sportauto:对你来说,阿德莱德这项赛事是不是澳大利亚最棒的比赛之一?

Bates:我觉得是。虽然我们有巴瑟斯特,但那和阿德莱德500是不一样的,我们也有F1大奖赛,比赛气氛也很棒,但像阿德莱德500这样的比赛,它让整个城市都活过来了,大家都聚集在赛场周围,真的非常棒。我觉得这是赛历上最好的街道赛,也是最好的赛事之一。而且在赛道外也有很多活动,比如Robbie Williams的演唱会。我希望这项赛事明年也能继续举办,它真的太棒了。