谁会是这台保时捷908K的新主人?

经典车的魅力就在于,当一台稀有且漂亮的经典车进入市场,就会使人忍不住驻足欣赏,花几分钟回味它们曾经是多么的辉煌

这是一台极为稀有的保时捷908K。大概由于上世纪70年代成功的车型太多了,保时捷很少会提及908K(也称“Kurzheck”,或者短尾)。底盘编号908-010和908-011的两台908K代表保时捷参加了1968年斯帕1000km,前者便是此次参加拍卖的那一台。

908K搭载一台3.0L水平对置八缸发动机,最大功率“仅仅”350hp,不过这个数据并不“尴尬”,毕竟上世纪六十年代,拥有一个又轻又好的底盘,搭配正确的赛车调校,远比单纯的马力大小重要得多。

当年,Vic Elford和Jochen Neerpasch携手驾驶这台“6号”赛车征战斯帕。 Elford在他所驾驶的32圈中,多次领跑;直到 Neerpasch“接棒”上场后,无法摆脱赛道湿滑所造成的影响,赛车才遭遇事故被迫退赛。此后,这台908再没参加过任何比赛,并被卖给了一位瑞士的私人收藏家,自此“封存”了20多年。

上世纪90年代末,这台908K才再次“重出江湖”——保时捷赛车专家Dale Miller找到了它并将它运送到了美国,在那里,它找到了新的主人Bill Ferren。随后,Ferren花重金将其修复。2004年,这台“整容后”的908K参加了在戴通纳举行的保时捷Rennsport Reunion。

随后的12年里,这台车多次出现在与经典车有关的活动上,其中包括了2013-2014年保时捷在北卡罗来纳州艺术博物馆所举行的展览。今年8月,这台908K将作为蒙特雷苏富比拍卖会的超级巨星登场亮相,不知哪位幸运儿会成为它的新主人?