泰国儿童节 亚洲勒芒“逗你玩儿”!

亚洲勒芒系列赛史上首场六小时的大战——泰国六小时赛在阳光明媚的武里南国际赛车场如期举行。恰逢泰国的儿童节,不少当地人都“拖家带口”地前往观战,现场格外热闹。

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在这一场“创造历史”的比赛中,各组别都有哪些精彩表现?又有谁再次拔得头筹?

“数说”亚洲勒芒·泰国站

99

本场比赛中,各组别的14台赛车一共完成了99次进站

237

本场比赛中,累计里程数最多的7号赛车一共跑了237圈

162

本场比赛中,累积里程数最少的25号赛车在完成了162圈后因事故退赛

1分25.881秒

这一成绩是由贾泽曼·扎法尔驾驶7号赛车在比赛第25圈所做出的全场最快圈

20,000

泰国六小时赛吸引了近2万名观众到场观看

 

LMP2:新秀太“抢戏”!

亚洲勒芒泰国六小时站中,LMP2组别的争冠主旋律毫不意外地又是耀莱成龙DC车队的“内斗”,不过这一次,站上了最高领奖台的不再是已经完成赛季两连冠的8号赛车,而是由贾泽曼·扎法尔(Jazeman Jaafar)、陈韦龙(Weiron Tan)和阿法·亚兹德(Afiq Ikhwan Yazid)组成的这一全马来西亚车手阵容所驾驶的7号赛车。

Jackie Chan DC Racing x JOTA Sport_image 2_credit Olivier Beroud VSA

这三位马来西亚小将此前都曾在方程式和GT赛场取得过不俗的成绩,不过此次参战亚洲勒芒,陈韦龙和亚兹德都是十足的“菜鸟车手”,而扎法尔也仅有上一站日本四小时赛的参赛经验,也称得上是一位耐力赛新秀了。

这三位车手首次搭档,也并非一帆风顺。虽然起步后扎法尔从第三上升至第二位,但在第一次进站后,他们就遇到了麻烦:扎法尔在出站时不慎将维修区出口的安全锥卷入车底,因此不得不立刻再次进站进行处理。而车队也随之调整了战略,让他连续驾驶三个stint,以弥补损失的时间。

Jackie Chan DC Racing x JOTA Sport_image 3_credit Olivier Beroud VSA

而此时,8号赛车也“掉了链子”——在斯特凡·里谢尔(Stéphane Richelmi)将赛车交给队友哈里森·纽维(Harrison Newey)不久后,后者就觉得赛车的变速箱出现了故障。这一故障一直伴随了8号车整场比赛,导致车手们无法发挥出其100%的实力。

在一番你追我赶后,7号赛车最终在比赛中两度超越8号赛车,完成了新秀夺冠的壮举,而后者则以第二的成绩完赛,继续领跑积分榜。

Jackie Chan DC Racing x JOTA Sport_image 1_credit Olivier Beroud VSA

LMP3:笑到最后才是真

在这场六小时的比赛中,每台LMP3赛车都曾身处在组别前二的位置上,竞争可以说是相当激烈了。

上一站因赛车出现故障而在领跑时遗憾退赛的KCMG 18号赛车这次再度从杆位出发,不过很快就受到身后65号赛车和11号赛车的轮流施压,领跑得并不轻松。

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赛程近半,耀莱成龙DC车队的6号赛车则从车阵中杀出,上升到组别第一,不过由于赛车反光镜破碎,被赛会要求进站修复,浪费了宝贵的时间,最终无缘领奖台。

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在6号赛车退出冠军争夺后,这一组别争夺的焦点就集中在了18号赛车和11号赛车身上。两台赛车的胜负一直到比赛最后两小时中才逐渐见分晓,驾驶18号赛车的Josh Burdon与Louis Prette凭借出色的圈速逐渐拉开与对手的差距,建立起稳固的领跑优势,最终领先对手1圈冲线,也将组别积分榜的领跑位置重新夺回自己手中。

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GT:91号车的“复仇”

排位赛中,由于四轮出白线,FIST-Team AAI的91号赛车的最快圈被全部取消,因此他们只能从最后一位发车。

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吃一堑长一智,91号赛车在正赛中“学了乖”,并在同队的90号赛车因故障进站维修后“扛起了大旗”。反倒是它的对手、陕西天石车队的66号赛车因频繁四轮出白线被罚通过维修区,断送了争冠希望。最终91号赛车成为组别第一个冲过终点线的车组,在六小时的正赛中上演了完美的“复仇”。

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GT Cup:Team NZ回归赛场

泰国六小时赛中,连续两年拿下亚洲勒芒冲刺杯GT Cup组别冠军的Team NZ终于在“迟到”了两站后回归赛场。作为这一组别的“独苗”,车队把首要目标放在了完赛上,不过赛中还是出现了两段小插曲——比赛进行到第二小时,旗下车手威廉(Will Bamber)感觉到赛车的变速箱有一些异常,因此进站进行检查;而第四小时中,John Curran在赛道上压到碎片,导致赛车前部受损,因此再次进站进行紧急修复。好在两次小故障都只是“虚惊一场”,最终车队还是顺利完赛,收获了组别冠军。

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