法拉利中置引擎跑车大盘点!(下)

2017年不仅是首款法拉利车型面世70周年,同样也是法拉利打造中置引擎跑车的第50个年头。上一周,我们历数了从1967年至1980年代的法拉利中置引擎跑车,而迈入上世纪90年代,法拉利又带来了哪些经典之作?

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1994年 – 法拉利F355

作为348的替代车型,法拉利F355不仅外观更漂亮,更是搭载了F1的换挡变速箱。法拉利一共推出了3款车型,分别是硬顶版的轿跑、半敞篷版GTS以及全敞篷版Spider。

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1994年 – 法拉利F512 M

法拉利在这一年推出了F512 M来取代512 TR,而这款车型也成为了Testarossa系列的绝唱。其车身整体结构并没有什么改变,不过外观设计和机械方面都有了很大修改。相比前代428匹马力,F512 M的马力也进一步提升至了440匹。

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1995年 – 法拉利F50

自从F40推出后,法拉利一直希望打造出一台更出色的跑车,因此在近10年后,F50诞生了。它采用了碳纤维单体壳结构,其4.7升V12引擎可以爆发出更强劲的513匹马力,驾驶起来感觉几乎不像一台法拉利,但依旧令人印象深刻。不过它比F40要珍稀得多,仅有349台。

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1999年 – 法拉利360M

法拉利每推出新一代中置引擎V8双座跑车,销量都会稳步提升,例如曾经的328卖出了7412台,348卖出了8844台,F355卖出了逾9000台,而这款360M则一共卖出了超过16000台,证明了它有多成功。它采用了全铝制结构,并通过风洞测试,确保车身轻巧流畅,也带来了极好的驾驶感受。

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2002年 – 法拉利Enzo

这款F50继任是法拉利迄今为止打造的最接近F1的公路跑车。它的设计理念只有一个——成为最快的法拉利。其5998cc V12引擎可爆发出660匹马力,极速350公里/小时,百公里加速仅需3.6秒。

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2004年 – 法拉利F430

虽然它看起来很像是升级版的360 Modena,不过F430可没有外表看起来这么简单。它的“心脏”是一款全新的V8引擎,马力达483匹,同时它也是法拉利首款搭载了电子控制差速器的车型。除了硬顶版,法拉利也推出了敞篷版F430。

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2009年 – 法拉利458 Italia

继F430之后,法拉利又在中置引擎跑车领域前进了一大步。这款458 Italia的操控性相当优越,可比肩Lotus Evora及Noble M600,同时其性能表现也丝毫不逊色于一些相当昂贵的超跑,可谓是当时跑车届的“扛把子”了。

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2013年 – 法拉利LaFerrari

很多人对这款“三大神车”之一的拉法已经相当熟悉了,作为Enzo的“继承人”,它不仅仅是够格而已,其6.3升V12混动引擎可爆发出789匹马力,虽然极速与Enzo相近,但百公里加速时间却大大缩短,仅需2.4秒,而它在法拉利Fiorano测试赛道所做出的1分19.70的圈速也是所有公路版法拉利车型中最快的。

Ferrari 488  Red

2015年 – 法拉利488 GTB

乍一看,488 GTB与其前辈车型458 Italia长得差不多,但这款搭载了双涡轮V8引擎的488 GTB实则又有了突破性的进步。其百公里加速时间只需3秒,极速可达330公里/小时,而在赛道上的操控与性能表现也堪称一流,无愧于其“现今最伟大的超跑之一”的评价。