法拉利中置引擎跑车大盘点

2017年不仅是首款法拉利车型面世70周年,同样也是法拉利打造中置引擎跑车的第50个年头。在这半个世纪中,跃马都为我们带来了哪些经典之作?

dino 206 gt

1967年 – Dino 206 GT

这是法拉利首款引擎位于司机后方的车型,也是其首款使用六缸引擎的车型——在Dino面世之前,所有法拉利的民用跑车使用的都是V12引擎。这款车型应用了铝制车型,当年仅仅打造了152台。

dino 246 gt

1969年 – Dino 246 GT

和其“前辈”一样,这款246 GT同样贴标Dino而非法拉利。其车身以钢材打造,并换上了动力和扭矩都更强劲的引擎。它在推出之后的6年间卖出3700多台,成为了当时的大热车型。在1972年,法拉利还推出了半敞篷版的246 GTS。

308 gt4

1973年 – 法拉利308 GT4

这款“2+2”布局的308 GT4是法拉利打造的首款使用V8引擎的民用跑车。虽然由Bertone设计的外形并不如其它由Pininfarina所设计的法拉利那般优雅,但其操控性却相当优越。

365 gt4

1973年 – 法拉利365 GT4 BB

从1971年以原型车面世到1973年正式投入量产,这款365 GT4 BB仍是法拉利最美的车型之一,而其380匹马力的V12引擎则让它的极速能够突破300公里/小时。

308 gtb

1975年 – 法拉利308 GTB/GTS

这款由Pininfarina设计的车型当年一共卖出了12000台,是迄今为止法拉利最畅销的车型。随着308 GTB的走红,半敞篷的308 GTS也在两年后的1977年面世。

512 boxer

1976年 – 法拉利512 Boxer

在365 GT4 BB上市三年后,法拉利推出了其后续车型,换上了4943cc的V12引擎,马力增强至360匹。而在1981年,这一车型换上了Bosch燃油喷射器,马力缩减至340匹,不过极速仍能达到300公里/小时。

mondial

1980年 – 法拉利Mondial

这款作为308 GT4后续之作的Mondial可以说是最不受欢迎的法拉利跑车之一了,不过对于预算有限却执着于购买一台法拉利的人而言,这一入门级车型也还是不错的选择。

288 gto

1984年 – 法拉利288 GTO

说到Group B赛车,你第一个想到的或许是福特RS200或是奥迪S1,不过法拉利的这款288 GTO也是不容小觑。虽然因为种种原因,它从未能参赛,也就因此从一款赛车变身为一款公路跑车。其2855cc的双涡轮V8引擎可爆发出394匹马力,极速高达304公里/小时,而当时打造的272台跑车时至今日已经成为了相当珍贵的藏品。

testarossa

1984年 – 法拉利Testarossa

虽然法拉利一向走的都是优雅纤细的设计风格,不过在Testarossa身上可看不到一分一毫。宽阔的尾翼和车身两侧巨大的冷却系统让这款车型走起了“狂野风”,而其390匹马力的4943cc水平对置12缸发动机则保证Testarossa能在5.8秒内从零加速至96公里,极速可达约290公里/小时。

328 gtb

1985年 – 法拉利328 GTB/GTS

作为308 GTB/GTS的后续车型,328的外观和引擎都较前代有所升级。而相比硬顶版的GTB,敞篷版的328 GTS显然更受欢迎,卖出了6068台之多,是前者的四倍。在1986年,法拉利还进一步推出了Turbo版本的328。

F40 & F430 Scuderia. 24 April 2009. Image copyright James Lipman

1987年 – 法拉利F40

对于这款庆祝品牌成立40周年的车型,法拉利可谓是全力以赴。F40的车身设计让它时至今日也可称得上是跃马跑车里最激进的车型之一,而其2936cc双涡轮V8引擎可爆发出478匹马力,极速高达322公里/小时。

348 gtb

1989年 – 法拉利348 TB/TS

法拉利348面世之初并不被看好,无论是驾驶感受亦或是设计,都与其它跃马车型差了一截。不过经过时间的沉淀以及法拉利的走俏,这款车型也逐渐成为了经典。

进入上世纪90年代后,法拉利又带来了诸多中置引擎的经典车型与创新技术,且等下周五,继续为你慢慢道来!