梅赛德斯-AMG Project One,竟然不是在法兰克福首秀?

梅奔终于要出超跑了——Project One,至于它是否有足够的实力跻身迈凯伦P1、法拉利LaFerrari和保时捷918组成的“三大神车”之列?在这款车型的今晚首秀前,先来回顾一下关于Project One,我们手上已有哪些信息吧。

Project One是什么?

根据梅赛德斯-奔驰官方,Project One其实早于去年9月,就已经开始投入制造。这款号称源自F1的公路超跑,运用了不少源自赛道的创新技术。比如,碳纤维单体壳的使用,将整车重量变得非常轻,预计其质量区间在1000到1315公斤。

Project One竟然酷似勒芒战车?

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上图是梅赛德斯-奔驰在法兰克福的展台布置,从这张图上看,我们能够发现Project One的格栅较为宽阔,纤细的头灯将前脸的“微表情”变得更具侵略性,而安装在车顶的进气口可以说是非常不走寻常路了。

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再看梅赛德斯官方的预告片,Project One的轮廓看起来完全就像一台公路版勒芒原型车。驾驶舱直接在前挡泥板上方,而车顶后半部分的线条又好像一个勺子一般,在行驶过程中能够将冷空气“喂”进发动机,进行冷却,同时提供下压力。再看车尾上方有一个突出的鳍,而巨大的后挡泥板似乎又暗示着同样巨形的轮胎。

 

Mercedes-AMG Project ONE  Mercedes-AMG Project ONE

Mercedes-AMG Project ONE

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而在最新的预告图中,我们还能发现新车采用了“三点式”LED尾灯,以及车顶部分的空气学动力设计组件。

我们还从国外网站找到以下两张渲染图,这两张渲染图参考了预告视频的轮廓,然后继续想象了剩下的部分……

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引擎盖下方的动力?

Project One的动力来自一套由1.6升V6发动机和多台电动机组成的混动系统,其综合功率输出将超过761千瓦(1020马力)。其中的1.6升发动机源自汉密尔顿在2015年F1中驾驶的W06混动F1赛车,而为了将这个动力系统转换到一台公路车型上,梅奔使用了全新的曲轴和活塞原件,以满足合法上路的标准。

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官方数据显示,该发动机的寿命约为5万公里,同时其红线转速被设定在了13500转/分钟。极速将超过350公里/小时,纯电力驱动下能够行驶25公里。关于重量,其先进的传动系统质量约420公斤,这意味着发动机,电机和电池的重量约为车辆总重的三分之一,总重预计为1315公斤。

Project One的售价?

据说,梅奔在每一台Project One上投入了260万美金,预计生产275台,目前已经全部售罄,所以,即便你是土豪,也得指望那275位买主中有反悔的才行了。

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我们什么时候能见到Project One?

这款车型将在今晚的奔驰之夜首次与公众见面,本周四即将亮相法兰克福车展,而它的交付则会从2019年开始。据说,部分潜在买家早在今年四月,就已经在瑞士见到了完成度有85%的Project One了。