当赛车穿城而过,你绝不能错过的那些亚洲街道赛道

几周前,由于亚洲保时捷卡雷拉杯的首次造访,椰林海风下的挽盛街道赛道出现在了车迷们的视野中。美丽的城市风貌与赛车的碰撞,总是比大多地处偏远永久性赛车场,更惹人爱,你或许已经对摩纳哥、巴库这样的街道赛道了如指掌,但你知道,亚洲都有哪些著名的街道赛道吗?

PCCA Round 5 -Tough race along the beach

有别于永久性的专业赛车场,街道赛道往往是由暂时封闭的公共道路组成。而诸如围场、维修区、围栏和看台这些赛事必备的设施,经常也是暂时性的,比赛结束后便会被拆除。不过,在现代,维修区、控制中心和主看台有时会成为永久性建筑。由于赛道表面通常是为普通道路车的速度建造,赛车手往往会感受到街道赛的颠簸以及抓地力不足。而这里几乎不会有缓冲区,所以任何一次驾驶失误可能付出的代价都会比有宽泛缓冲区的专业赛道,要大的多。另外,当地政府往往会支持街道赛的举办,以推动旅游业的发展。

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说起街道赛,自然而然地,会想起摩纳哥,“F1皇冠上的明珠”、“世界四大知名赛道之一”等称号,几乎让摩纳哥成了街道赛的代名词。作为赛车运动的起源地,拥有摩纳哥、瓦伦西亚、巴库等知名街道赛道的欧洲,当仁不让的成为了街道赛最集中的区域。而纵观赛车历史,曾经举办过F1美国大奖赛的几条赛道,竟然也是以街道赛道为主,达拉斯、长滩、菲尼克斯,还有其它大大小小承办IndyCar、ALMS、CART等各种赛事的街道赛道,足见美国人对街道赛道的偏爱。那么,在赛车运动日益盛行的亚洲,又有哪些你不能错过的街道赛道呢?

 

新加坡滨海湾街道赛道

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赛道全长:5.065 km

弯道数量:23

承办比赛:F1新加坡大奖赛

2012年新加坡滨海湾赛道全景

2012年新加坡滨海湾赛道全景

2008年,新加坡成为了F1历史上第一场夜赛的举办地,虽说最初的目的只是为了方便欧洲观众观看比赛,但最终的结果却让全世界车迷眼前一亮。在泛光灯照射下的新加坡街道,让F1呈现了另一种无与伦比的美丽。

2014年新加坡滨海湾赛道维修区

2014年新加坡滨海湾赛道维修区

维修区位于共和大道(Republic Boulevard)的空地上,旁边就是令人少女心爆棚的新加坡观景摩天轮。一条临时赛道从维修区出发,延伸至薛尔思桥(Benjamin Sheares Bridge)、共和大道,然后转入莱佛士大道(Raffles Boulevard)。随后,沿着尼浩大道(Nicoll Highway)、史丹福街(Stamford Road)和圣安德烈街,通过市政府(City Hall)。此后,赛道将通往安德逊桥,穿过浮尔顿酒店(The Fullerton Hotel Singapore),以一个向左的急转弯,来到鱼尾狮公园旁的滨海公园通道。之后,进入莱佛士街( Raffles Avenue),经过滨海艺术中心,右转驶过滨海湾浮动舞台,在这里的T18与T19之间的路段,赛车会从面向滨海湾浮动舞台的临时看台下方通过。最后经由摩天轮附近的另一条临时赛道,回到维修区。

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和大多数街道赛类似,在给观众带来独特观赛体验的同时,新加坡街道赛道的颠簸也让不少F1车手“头疼”不已,特别是在莱佛士大道的T5和T7这一路段。

尽管这些年,滨海湾赛道有些微小的改动,但赛道布局并没有大的改变。狭窄多弯的赛道特性,让它成为了F1赛历里比赛距离超过305km的赛道里,完赛耗时最久的“最慢”赛道,几乎就要超过2小时的比赛时长限制。颠簸的路面、重刹车区、几个近乎90度的直角弯、日光的不足、湿热的天气,无一不给车手和赛车带来巨大的挑战,在这里比赛的难度或许可以和摩纳哥媲美。

2017赛季,亚洲保时捷卡雷拉杯将继续作为热身赛事,加入F1新加坡大奖赛

2017赛季,亚洲保时捷卡雷拉杯将继续作为热身赛事,加入F1新加坡大奖赛

这条街道赛道的超车点主要在第一段末尾,此处也是整条赛道极速最高的地方。虽然大直道的尾端有缓冲区,但远远比不上普通F1赛道的标准。在绝大多数的部分,赛车都处于贴墙而过的状态。

另外,自2008年举办F1比赛至今,新加坡滨海湾赛道保持着每场比赛均有安全车出动的纪录,而在这九场夜赛中,安全车共出动了14次。

澳门东望洋赛道

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赛道全长:6.2km

弯道数量:19

承办比赛:澳门格兰披治大赛车

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说到亚洲的街道赛,又怎么会少了被誉为“东方摩纳哥”的澳门东望洋赛道。东望洋赛道, 全长6.2km,赛道最窄处仅有7m 。东望洋赛道具有街道赛常有的狭窄、颠簸及超车点少的特点,同时,它还有两个在其它街道赛道很少见的特色——海拔差距(赛道最高点与最低点相差30m)和能让F3赛车极速达到260km/h的超长大直道。

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这条混合着葡式及现代建筑的街道上包含了高速的直路和迂回的急弯,对车手有极高的要求。赛车在这里需要保持很有竞争力的速度,才能在一圈里通过海拔、弯道和长直道的重重考验。

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赛道起点为格兰披治赛车大楼,以顺时针方向途经多个澳门著名景点和高级酒店,许多弯角也由此得名——文华东方弯、葡京弯、嘉思栏马路、产房弯、海角游魂弯、发夹弯、渔翁弯与水塘北角弯;其中渔翁弯、水塘弯、产房弯也被视为东望洋赛道上的“杀手弯”。

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拥有60余年历史的澳门格兰披治大赛车也正因为这条高难度的赛道,成为了全球最受关注的赛车赛事之一、一级方程式(F1)车手孕育的摇篮,吸引着世界最优秀的赛车手。

香港中环海滨赛道

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赛道全长:1.860 km

弯道数量:10

承办比赛:FE电动方程式锦标赛

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随着FE的日益兴起,越来越多的城市对这项新兴的赛事敞开了怀抱,而主办方的首要任务,就是为FE“圈”出一条街道赛道。作为亚洲区域的代表,北京和马来西亚布城在前两个赛季分别为FE提供了一条3.453 km和一条2.56 km的街道赛道。

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而2016-2017赛季,香港中环海滨赛道承担了执行“FE亚洲使命”的重任。这条赛道全长1.860km,坐落于香港岛中环海滨,面朝著名的维多利亚港,背靠高楼林立的“香港天际线”。在香港这个寸土寸金的“弹丸之地”,时尚都市和电动赛车的搭配,格外和谐。2016年10月9日,香港中环海滨赛道作为FE新赛季的揭幕战的举办地,投入使用。

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街道赛的“随拆随建”,不仅在赛时成全了车迷在热闹的市中心观看比赛的夙愿,也免去了在比赛后像永久性赛车场一样的日常维修费用,但是,令人遗憾的是,有些街道赛道由于各种各样的因素,在举办几次比赛之后,就跟大家说再见,没有痕迹地消失无踪。

比如在珠海国际赛车场落成之前,1993-1995年,珠海便有一条街道赛道,举办过大大小小的方程式、GT、房车赛事。此后,随着珠海国际赛车场的建成,这条街道赛道就此退出了人们的视野。而上海浦东也曾有过一条全长2.85km、用来举办DTM的街道赛道。

吉隆坡街道赛道

赛道全长:3.3km

弯道数量:16

承办比赛:V8 Supercars、兰博基尼Super Trofeo亚洲挑战赛、青年冠军方程式系列赛

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而亚洲街道赛道的“遗珠”里,最让人惋惜的当属吉隆坡街道赛道。2015年,这里曾举办吉隆坡街道赛。此后,由于一些法律问题,让这条本该在2017-2019年继续举行Supercars比赛的赛道,再也没有出现过。

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这条3.3km的街道赛道,穿梭在吉隆坡市中心,从建立之初就是为了通过比赛将美丽的城市风貌通过电视镜头传播到世界各地。跟绝大多数街道赛一样,这里也少不了地标性建筑的“身影”,包括双子塔、吉隆坡塔、Suria KLCC等人们耳熟能详的马来西亚景点。甚至,最主要的一个超车点都位于吉隆坡城市主干道安邦路(Jalan Ampang)上。

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尽管只是赛车史上的昙花一现,经历过吉隆坡街道赛的车手们却对它评价颇高。车手Todd Kelly直言这是他曾造访过的,最疯狂的街道赛道。而赛道的颠簸、狭窄以及多变的角度,都给车手们带来了不小的挑战。