在刚刚过去的那个周末,China GT中国超级跑车锦标赛珠海站两回合的比赛在珠海国际赛车场打响。本站比赛的参赛规模再上新台阶,GT3、GTC、GT4三个组别的参赛赛车增加到了35辆,刷新了纪录。而大雨、红旗、安全车等等元素的搅局让场上的情形瞬息万变,比赛精彩异常,为到场的两万余名观众送上了一场视觉上的饕餮盛宴。

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比赛精彩之余,事故也成了这个周末的主旋律。在周五的第一回合排位赛中,代表Bentley Team Absolute出战的演艺圈明星韩庚因赛道湿滑,赛车在高速的情况下失控,冲出赛道,车体受损较重,索性韩庚本人并无大碍,如期参加了于第二天举行的第一回合正赛。

然而另一位车手就没有他那么好的运气了。受到暴雨侵袭的第一回合正赛事故频发,而其中最严重的一场事故无情地侵袭了驾驶Spirit Z-Racing车队GT3赛车的André Couto,他在出弯时赛车失控,重重地撞上了护墙,这场事故牵动了在场所有观众的心。
近两年才接触亚洲赛车界的新车迷或许对André Couto这个名字感觉有些许陌生,但亚洲赛车圈的老车迷们一定听过这个名字——这位澳门籍车手曾在其主场赢下过著名的澳门F3的冠军,并在日本Super GT的赛场征战多年,在2015年曾登顶GT300组别。可以说,André Couto在亚洲赛车圈称得上是地位卓然。

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然而,意外就这样降临在这位驰骋赛道多年的车手身上。在事故发生之后,Couto被立即送往医院接受治疗,医生遗憾地确诊Couto为L1脊椎骨骨裂,预计将需要一年才可恢复行走。对于车手的职业生涯而言,这无疑是一次重创……借这篇帖子,sportauto所有小编衷心地祝愿Couto能够早日康复,再次坐进他的驾驶舱。
在周日的比赛结束后, China GT为了帮助Couto早日重返赛场,正式成立了车手平安基金,珠海站的比赛门票和衍生品收入将全部捐赠于他。

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GT3组别 – 第一回合(总第三回合)

GT3组车手实力非常接近,红灯熄灭之后,奥迪香港车队的李英健(Marchy Lee)和区柏祥起步非常迅速,不断挑战着杆位出发Bentley Team Absolute车队的方骏宇和符迪干(Vutthikorn Inthraphuvasak)。

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随着比赛的推进,雨水开始降临,此时晚进站的赛车顺势进站换上了雨胎。王亮和马丁·鲁普(Martin Rump)驾驶的KINGS车队8号赛车在进站中抢得先机,成功到达领先位置。离比赛结束还有12分钟时,由于雨势太大,又伴随事故发生,出于安全原因考虑,赛会挥动红旗终止了比赛,8号赛车笑到了最后,马丁(Martin Ragginger)和包金龙拿下亚军,李英健和区柏祥获得季军。

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GTC/GT4组别 – 第一回合(总第三回合)

比赛开始时,所有赛车都选择了干胎起步,然而在第七圈出示红旗、比赛中断后再次重启之际,赛道突降大雨,由于赛道上大部分赛车都在使用干胎,因此事故接连发生,多辆赛车冲出赛道,由于此时比赛时长已经超过了50%,赛会再次出示红旗,比赛宣告结束。

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最终D2车队的黄晞展夺得GTC组别冠军,Xtreme Motorsports车队的徐卫/凌康车组拿到组别亚军,KINGS车队的杨元夺得组别季军。而GT4组别方面,Roelof Bruins和David McIntyre收获组别冠军,郑州国际汽车公园玩儿不凡车队的张东奇/尹金戈车组夺得组别亚军,同队的杨治宜/马青骅车组夺得组别季军。

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GT3组别 – 第二回合(总第四回合)

编队圈结束,杆位出发的Bentley Team Absolute车队Andrew Kim/Weiron Tan车组牢牢守住了第一的位置,而从第九位出发的李英健在第一个弯出弯后,成功上升到第二,表现十分抢眼。在经过进站换人的洗牌之后,两台奥迪香港车队赛车成功占领前二,并将优势保持到了最后,周六的冠军、KINGS车队的Martin Rump同样表现出色,从接手赛车后一直到最后一圈都在不断超越前车,最终占据了领奖台的最后一席。

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GTC/GT4组别 – 第二回合(总第四回合)

杆位发车的Xtreme Motorsports车队徐卫/凌康车组领跑通过1号弯,但随后被Spirit Z-Racing车队的秦天启超越,后者将领先优势一直保持到了最后一圈,但他在1号弯发生失误,接连被边昊/Will Bamber车组以及黄晞展超越,滑落到了第三。最终,JRM中国力量车队的边昊/Will Bamber车组率先冲线,逆转夺得GTC组别冠军。黄晞展、秦天启分获组别亚季军。

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从GT4组别杆位发车的Roelf Bruins/DavidMcintyre车组在比赛前半程被接连超越,但安全车的出动帮助他们重新夺回领先位置,最终再次拿下组别冠军。黄一保/陈麒名车组夺得组别亚军,郑州国际汽车公园 玩儿不凡车队张东奇/尹金戈车组第三。

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