“大猫”归来

自上世纪50年代以来,英国制造商捷豹就已经在赛车运动中占据了一席之地。在漫漫历史中,它赢得了无数冠军,也带来了不计其数的创新设计——1953年的勒芒24小时耐力赛上,捷豹首次引入了刹车盘就是最好的例证之一。毫无疑问,捷豹可以算得上是极少数成功的赛车品牌之一。虽然它在2000-2004年期间在F1经历了低谷,随后退出了赛车车坛,但现在这只黑色的英国“大猫”又回来了!

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捷豹C-TYPE(1951至1953年勒芒24小时耐力赛)

电动方程式第三赛季始于香港这座既古典又现代的城市中心。香港政府邀请电动方程式来到这座城市举办,以表明他们希望引入更多电动车、让这座城市更加“绿色”的决心。这座城市是松下捷豹车队首秀的完美地点。捷豹参赛的首个赛季的目标并不是夺冠,而是积累经验。

电动方程式是什么?

简单来说,这项赛事就是20台赛车在城市赛道上跑,赛车的动力全部来自于电池,没有声浪,也没有尾气。

很多人都会问,电动方程式未来是不是能和F1抗衡。这两项赛事在不同的地点、不同的赛道举办比赛,也拥有不同的观赛群体,你不能拿一个苹果和一根香蕉来比较。这两项赛事完全不同。电动方程式并不是传统的赛车运动,它更像是一场“游戏”,其中包含了动力管理、狭窄的赛道、用户的融入和很多IT方面的工作。参加电动方程式的车手需要管理好电池、电量的消耗、以及电池的充电。这些赛道非常狭窄,但如果电动车能发挥出全部的性能,它也能快速完成超越,而且相比使用内燃机的赛车,这些超车更加出人意料。

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看看卢卡斯·迪格拉西吧,他从队尾起步,但凭借着出色的电力管理和完美的换车时机,他最终拿到了亚军,登上了领奖台。没错,电动方程式需要换车。在比赛进行了30分钟后,车手们需要从赛车中出来,坐进另一辆赛车中,继续20分钟的比赛。

*电池动力决定一切*

我们的日常生活已经被电池的消耗包围了,所以这一点还是很好理解的。每台赛车在行驶的同时都在消耗电力,有时候比赛只进行了15分钟,赛车就只剩下41%的电力了。这可以类比到我们的智能手机,关掉那些耗电的程序,只用那些我们真正需要的程序,这样我们的手机电池就可以支撑到我们回家。这对电动方程式车手来说也是如此,在推进赛车的同时尽可能节约电力,只在必要的时候进行超车,并且确保在进站之前赛车的电量还没有见底。

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*一场游戏*

电动方程式有点像电脑游戏。虽然赛道又短又窄,但比赛中还是会有很多超车。它的声浪听上去就像是我们小时候玩的巨大的遥控玩具赛车。社交媒体上的车迷可以为支持的车手投票,得票最高的三位车手可以在第二台赛车上使用Fanboost加速。虽然赛车看上去有点慢,但FIA要求赛车的极速限制在225公里/小时。

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*谁在看电动方程式*

“赛车遇见观众,而非观众关注赛车”是电动方程式的理念。这意味着前来观赛的观众大部分都是这座城市中的居民,并且对这项活动、对赛车有一点好奇。购物、看赛车、去喝杯咖啡、再回来看赛车……这一切都发生在城市的中心。还有为VIP打造的帐篷“emotion”里也是一场狂欢盛典,这是一个商业社交和派对氛围的完美结合。所有的电动方程式比赛都在城市中举行,所以每个比赛周末都是一个派对周末。对于宝马和梅赛德斯来说,在城市中心举办比赛非常重要,这将成为它们开拓市场的完美场合,因此它们才会考虑在之后的赛季中以厂商车队的身份参赛。

在周日之前,香港站的门票就都已售罄。

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车手:

从某种程度上来说,驾驶电动赛车对车手们的要求更高,他们必须在赛事中完成比其他比赛更多的任务。车手必须管理好电池,不能在狭窄的赛道上犯错。能跟到对手的尾流也能省下很多电力。

此次代表捷豹出征的车手是:

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董荷斌(Ho-Pin Tung)
年龄:33
国籍:中国
赛车生涯:参加过F3、A1GP、GP2赛事及勒芒24小时耐力赛、F1威廉姆斯车队测试车手、电动方程式第一赛季的三场比赛。是第一位拿到IndyCar驾照的中国车手。

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亚当·卡罗尔(Adam Carroll)
年龄:33
国籍:北爱尔兰
车号:47
赛车生涯:A1GP世界冠军、5个GP2分站冠军、F1测试车手、WEC参赛车手。

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米奇·埃文斯(Mitch Evans)
年龄:22
国籍:新西兰
车号:20
赛车生涯:由前F1车手担任经纪人、赢得过多个卡丁车及开轮赛事总冠军、2012赛季GP3总冠军、2015勒芒24小时耐力赛组别亚军,并赢得过多个GP2分站冠军。

规则:

在比赛日之前,所有赛车能进行三圈的测试来检测赛车是否有任何电子系统故障,而剩下的全部比赛环节都将在一天内完成。两节练习赛分别长45分钟和30分钟,排位赛在午餐时分进行,每位车手有6分钟做出圈速。

比赛时长50分钟,车手可以根据点亮情况选择何时换车。所有赛车在任何情况下都使用相同的湿地轮胎。在发车格上,相比其他赛事的赛车声浪,电动方程式使用音乐倒数来为观众营造比赛氛围。

捷豹的表现:

虽然捷豹只拿到了第十二,但是车队还是对这个周末非常满意。他们收集到了很多数据,并且能从中学习到很多。不幸的是埃文斯的第二台赛车遭遇了电子系统故障,无法在维修区内启动。但是捷豹在与车迷互动这方面无疑胜过了其他所有车队,他们为所有的VIP车迷都送上了车队队服。

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