China GT收官之战——惊心动魄的72小时

十一黄金周的最后三日迎来了China GT 2016赛季的收官之战,6号和7号的60分钟决赛更是惊心动魄,每分每秒精彩纷呈。

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本次赛事期间场外依旧延续丰富的嘉年华娱乐活动,从超跑展示、赛车游戏体验到音乐表演、美食天地,无论男女老幼,都能在这次赛车运动的狂欢节中尽情享受,赛车运动与娱乐活动的结合,让赛车文化更好地融入到了普罗大众之中。

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下面让我们进入决赛当天的精彩赛况部分:

在上午进行的排位赛中,突袭的雨水打乱了不少赛车的节奏,China GT赛场也出现了GTC组别赛车在排位赛中击败GT3组别赛车的“奇景”,全场排名前五的赛车中,GTC组别的赛车竟然占据了三至五名!

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在GT3组别,TSRT陕西天石车队陈维安驾驶888号奥迪R8 LMS Ultra以2:08.200的单圈成绩斩获杆位,KINGS Linky-Racing车队包揽二三,其中徐加驾驶7号兰博基尼Huracan SuperTrofeo落后1.083秒位居次席,凌康/徐卫车组驾驶17号法拉利458Italia GT3收获组别第三,排名全场第七。

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GTC组别方面,TSRT陕西天石车队车亮/周浩文车组驾驶777号法拉利458Challenge以2:15.705拿下杆位,联投置业DMS车队许尚益驾驶59号宝马M3 GTR赛车位列第二,JRM精英车队尚磊/王涛车组驾驶82号保时捷997 GT3Cup排在第三。

在下午正赛开始之前,阴沉的天空再度飘起了小雨,赛会也发出了湿地比赛的信号,轮胎选择将成为各大车队的一次豪赌。尽管赛道上有部分路段相当湿滑,但依旧有不少赛车选择使用干胎出战。

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编队圈开始之后,GTC组别就有一辆赛车在主看台大直道发生打滑撞上了侧面的护墙,另一辆赛车也在弯中发生打转,由此可见当时的赛道状况相当不佳,湿滑的赛道,赛车轮胎较低的温度让打滑状况时有发生,对场上的各位车手而言,China GT本赛季最后一战依旧潜伏着危险的气息。

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编队圈结束,两组别23辆赛车等待灯号,蓄势待发。接着,绿灯亮起比赛开始,杆位起跑的陈维安受轮胎问题困扰,接连丢失了数个位置,徐加超越陈维安占据了领先位置。尽管Spirit Z车队孙正/包金龙驾驶的87号日产GT-R NISMO GT3和Vutthikorn.I/方骏宇车组驾驶的8号宾利欧陆GT3分别从第九和第十名起跑,不过两车起步表现异常强势并从车阵中杀出,立刻就冲到了队伍前列。

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从GTC组别第二起跑的许尚益也驾驶宝马赛车对车亮/周浩文车组驾驶的法拉利赛车完成超越,暂时上升到了组别的领先位置。

接着,凌康/徐卫车组驾驶的17号法拉利458Italia GT3与Vutthikorn.I/方骏宇车组驾驶的8号宾利欧陆GT3展开了拼抢,受对手和湿滑地面的影响,法拉利赛车不慎顶上了同队正处领先位置的7号兰博基尼Huracan SuperTrofeo,兰博基尼赛车随即打滑并横在了赛道上,损失了相当多的名次。而当时驾驶17号法拉利赛车的凌康也在赛后表示,撞上队友是自己最不想在赛场上见到的,对此,他感到非常地抱歉。

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趁这次事故,孙正/包金龙车组抓住机会,一举超越了KINGS Linky-Racing的两辆赛车上升到了领先的位置。GTC组别方面,随着赛程的进行,凌睿300+车队分别由张臻东/谢森车组和朱戴维/王日昇车组驾驶的两辆奥迪R8 LMS以及JRM嘉锐腾达车队JonoLester/潘超车组驾驶的11号保时捷991 GT3 Cup开始占据前三名的位置。

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接下来,全场比赛的焦点都集中到了头两名赛车的激烈对抗上——凌康/徐卫车组凭借法拉利赛车本站比赛中的车重优势开始向领先的日产GT-R NISMO GT3发起冲击,双方你来我往,各有攻防。驾驶法拉利458 Italia GT3的凌康多次尝试在外线对驾驶日产GT-R NISMO GT3的孙正进行超越,但迫于外线较为湿滑的路面状况,这名年仅19岁的小将多次无功而返。虽然凌康曾利用线路变换对孙正完成过一次超越,但在接下来的长直道上,孙正的日产GT-R NISMO GT3展现出了强大的速度优势,并藉此再度夺回了领先。凌康在赛后也表示相当享受与孙正之间的战斗。

尽管赛道正在逐渐变干,但赛道上的惊险程度丝毫未减。和编队圈时发生的情况相似,欧柏祥驾驶5号奥迪R8 LMS在主看台大直道尝试超越时发生打滑,赛车随即冲上了外侧湿滑的草坪,并旋转着跳起了“华尔兹”。幸好欧柏祥驾驶的赛车没有撞上护墙,很快就再次投入到了比赛当中。

进站窗口开启后,赛车纷纷停站,凭借着越来越好的赛道状况,Vutthikorn.I/方骏宇车组在停站之后跃升到了领先的位置。TSRT陕西天石车队888号和666号两辆奥迪R8 LMSUltra也攀升到了全场的二三名。

而李英健从欧柏祥手中接过5号奥迪赛车后也开始逐渐发力,而领先的8号宾利欧陆GT3早已越跑越远,率先冲过了终点线,李英健/欧柏祥车组收获全场第二,TSRT陕西天石车队陈维安和Max Wiser/黄楚涵车组先后完赛,处在全场三四名。

最终,TSRT陕西天石车队包揽GT3组别冠亚军,在起步阶段排名稍微靠后的JRM嘉锐腾达车队张大胜/李超车组凭借后程发力,驾驶96号保时捷911GT3 R收获组别季军。Spirit Z车队孙正/包金龙车组以第四完赛,利奥300+车队朱胡安/吕威车组、王睿/谢家兴车组分获五六,KINGS Linky-Racing车队徐加、梁嘉彤/宋波车组位列七八。

在GTC组别方面,凌睿300+车队张臻东/谢森车组,朱戴维/王日昇车组包揽冠军季军,JRM嘉锐腾达车队Jono Lester/潘超车组收获亚军,Maxime Jousse/李佳奇车组排名第四。JRM康维多乳业车队John Martin/肖敏车组、联投置业DMS车队毛俊豪/严凯车组、JRM精英车队尚磊/王涛、TSRT陕西天石车队车亮/周浩文车组,联投置业DMS车队许尚益、谢欣哲/陆志威车组分列五至十名。

随着2016赛季China GT收官之战的落幕, 年度车手、车队冠军的竞逐也尘埃落定。年度绅士车手冠亚季军分别为王日昇、谢森和潘超。年度职业车手冠军由朱戴维夺得,Max Wiser、朱胡安分别获得年度亚军和季军。

至于车队的荣誉方面,凌睿300+车队夺得了GTC组年度冠军,JRM康维多乳业车队、联投置业DMS车队分获GTC组年度亚军和季军。GT3组年度冠军由TSRT陕西天石车队夺得,组别年度亚军和季军分别是利奥300+车队、KINGS Linky-Racing车队。而年度车队总冠军,则属于JRM嘉锐腾达车队。

下赛季,China GT中国超级跑车锦标赛的赛历将会更加饱满,场内场外的活动也将更加丰富,更多高水平的车队车手,更多的GT赛车都将会参与到下赛季的比赛中来。来年,China GT中国超级跑车锦标赛必将更加精彩,让我们一起拭目以待吧。