看“大猩猩”Jeremy带你细数Top 10新车!

前Top Gear主持人“大猩猩”Jeremy Clarkson对车的品味向来独到,有时也有些疯狂。对他来说,车可不止是一种装了四个轮子的代步工具。那么在2015到2016年期间推出的那么多新车里,有哪些可以算得上是他心中的Top 10,被他视为心头好呢?一起来看看吧!

马自达MX-5 2.0 Sport Recaro

大猩猩评分:★★★★★

mazda-mx

旧款马自达MX-5就曾因低价、实用的特点霸占了全球最畅销跑车车型的王座长达近25年,而这一新款甚至比旧款更好。它完全就是一台跑车该有的样子——简单、活泼、有力,驾驶起来让人感觉心情愉悦。说不定它还能治愈抑郁症呢!

阿尔法·罗密欧4C轿跑

大猩猩评分:★★★★★★(虽然客观来说它只能得两颗星)

alfa romeo 4c

我从未驾驶过任何一台像是阿尔法·罗密欧4C这样的主流跑车。人们喜欢它的理由很简单:它非常运动风、有趣又与众不同,而且还不会让人感觉受到了威胁。它就像是一只法拉利小狗一样讨人喜欢。

但它也有很多问题。它的后部视野一塌糊涂,门底有个通风口,噪音也相当大。在M1公里上跑了一圈之后,我感觉我的耳朵都要流血了。

说真的,它非常糟糕,但我还是喜欢它。其他的车都经过了精雕细琢,完美得像一台机器,可是这台阿尔法·罗密欧4C虽有缺陷,却像一个人。

梅赛德斯AMG GT S

大猩猩评分:★★★★☆

Mercedes-AMG1

梅赛德斯SLS AMG是一台愚蠢的人才会买回去四处炫耀的车,或许这就是我喜欢它的原因。而这台基于相同底盘打造的GT S则比SLS AMG便宜了5万英镑!是的,它没有了鸥翼门,这是一件好事;它也没有了6.2升V8引擎,不过别难过,4升双涡轮V8引擎也挺不错的。

这台车仅重1500公斤,对于相同体积的车型来说已经算轻的了。不过它的引擎盖真的太大太长了,感觉就像是如果车头准时到达了目的地,等你下车走过去,你就已经迟到20分钟了。

这台车不仅长,还非常宽,足以让人神不知鬼不觉地在车顶降落一台中等大小的直升机了。不过我知道梅赛德斯为什么会打造出这样一台车。它是一台现代的肌肉车,它就是梅赛德斯的野马。如果我需要一台两门两座的硬顶轿跑,那我绝对会买这一台。

福特Focus RS

大猩猩评分:★★★★☆

ford_focus_rs

在上世纪90年代初,我曾买过一台福特Escort RS考斯沃斯,它绝对是工人阶级的英雄。这台福特比起价格是它五、六倍的超跑也毫不逊色,甚至更棒。

不过在和考斯沃斯分道扬镳后,福特就有点迷失了方向。不过这台Focus RS还是一台非常特别的车,即使是由“龟速船长”James May来驾驶,行驶在Hounslow街头的环岛上,也能让人觉得这台车不同凡响。它驾驶起来就像一台日产GT-R。

这要归功于它先进的四驱系统。此外,虽然它的2.3升发动机相较之下有些平淡无奇,不过其345匹马力的动力还是能让你在加速时感觉到强烈的推背感。

福特野马Fastback 5.0 V8 GT

大猩猩评分:★★★★☆

ford-mustang

谢天谢地,福特底特律的员工终于在圣诞收到了一本地图册,让他们在生产了50多年野马之后将方向盘放到了右边,并将它卖给大洋彼岸的“新大陆”——英国。

神奇的是,这台410匹马力、极速近250公里/小时的美国经典肌肉车售价甚至不及一台大众高尔夫GTI。它把自己称为一台运动跑车,但这是胡说。它太重了。它就是一台肌肉车,你从两公里之外就能感觉到这一点。

沃尔沃XC90 D5 AWD

大猩猩评分:★★★★☆

Volvo-XC90-D5-AWD

当我看见第二代XC90时,我的第一反应就是——天那,它真的太大了!不过大有大的好处,它的内部足以舒适地容纳7个成人,你不用再忍受青少年坐在所谓的“七人座”的最后排时的抱怨了。

而且它的内饰设计真的很棒。除了启动引擎的按键外,整个仪表盘上只有8个按钮,其余的你都可以通过一个形似iPad的控制板来操控。

如果你打开了驾驶辅助,那么你就可以开始享受你的旅程了——新的2.0升引擎的噪音比旧款轻得多,而它平稳得会让你想打瞌睡。如果你不喜欢路虎,那这款车倒是个不错的选择。

Vauxhall Zafira Tourer 1.6 CDTi Tech Line

大猩猩评分:★★★★★

zafira

我满头大汗地抵达了我朋友Bono位于法国的宅邸,想要问他借一辆车,可是他不在家。来开门的人看上去像是园丁,后来我才发现他其实是肯尼迪的侄子。当他把车钥匙交给我时,我感觉天旋地转——Bono居然有一辆柴油Zafira!

上一代Zafira以着火而出名,但当我驾驶着新车爬上一座山时,我意识到了这台车有多棒。当我遇上路面颠簸时,我在车舱内完全没有一点感觉,我还从没见过任何一台车能有这样的表现,就连劳斯莱斯Phantom也比不上!它可以说是全世界最舒适的车了。

后来,肯尼迪的侄子告诉Bono一个流浪汉借走了他的Zafira,Bono非常惊讶——我原来可是打算向他借宝马6系敞篷车的!

宝马M2

大猩猩评分:★★★★☆

370-hp-bmw-m2

我驾驶着M2行驶在公路上,我被一辆保时捷911 GTS超过了……我又被一辆阿斯顿·马丁DB9超过了。我还以为装上了超速摄像头后,就没人敢再这么做了呢。

我没有加入这场追逐战,好吧,基本没有。但当我驶离公路时,我确实稍稍踩了点油门。M2立即有了反应,事实上,它比更昂贵的GT车还要快——不仅是在直线上,它在弯里的表现同样惊人。

我很喜欢之前搭载了V8引擎的M3,现在的M6 Gran Coupé也很好,但我最爱的还是那款驾驶起来像飞船一样的M5。但现在它不是了。

法拉利488 GTB

大猩猩评分:★★★★☆

ferrari-488gtb

有人说488不是一款纯正的法拉利,因为它使用了涡轮增压。是的,我知道,但别忘了吉尔斯·维伦纽夫曾驾驶的法拉利赛车也是涡轮增压的,而且感谢现代的引擎管理系统吧,你压根不知道是什么“巫术”把空气和燃油压进了你的V8引擎。488的声浪听上去完全不像涡轮增压,它听上去就是一台法拉利。

而且它的驾驶体验真是太棒了,非常温顺而顺手。即使你糊里糊涂地换档,也不会遇上任何问题。这或许是法拉利在488身上取得的最大成就了。

它是如此温顺,以至于你会产生一种错觉,仿佛你踩下油门它也不会有什么反应。但事实并非如此,可在加速过程中,它仍旧非常顺手可靠,没有转向不足,也没有停顿感。作为一台车,只有“完美”二字才配得上它。

兰博基尼Aventador

大猩猩评分:★★★★☆

Lamborghini-Aventador

Aventador从来都不是最棒的超跑。它又大又重,而当你在赛道上驾驶它跑了一圈后,最好就此收手——它的刹车会在第二圈衰退,然后失灵。

不过人们买超跑不是为了在纽博格林做出4分钟以内的圈速,也不是为了以360公里/小时的极速在路上行驶——你在Knightbridge能开到极速的1%就不错了。不过说到“潜行”,没有哪台车能比得过Aventador。

或许它在直道和弯角里都比不上一些新的混动超跑,不过它独特的声浪绝对会为它加分——它的声浪听上去就像有一只T-rex大恐龙躲在引擎盖下咆哮!

如果要买一辆超跑,我绝对会选这台。我也很喜欢迈凯伦P1,不过拿养宠物来比喻的话,你是会养一台聪明精致的电子机器人呢,还是一只炫酷的雷龙呢?