【FE北京站】又一个汽车运动的“金字塔尖”?

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未来驾驭?属于FE?

北京时间10月24日下午17点,伴随激情动感的国际汽联电动方程式锦标赛(Formula E)主题曲,塞巴斯蒂安·布耶米、卢卡斯·迪格拉西和尼克·海菲尔德,作为FE北京奥林匹克公园街道赛的前三名,“前F1车手们”从围场出发,一路跑步通向设在车迷活动区的领奖台。在热情车迷们簇拥下、呼喊下,一路与车迷们击掌,登上属于他们的“巅峰”!这一幕通过电视转播实时传递给全世界观众。对所有人,包括他们自己,这样的赛车领奖台前所未见。

三位前F1车手包揽了领奖台。

三位前F1车手包揽了领奖台。

对习惯赛车运动“高冷做派”的人们而言,如此创举真的难以想象。从通过“Fanboost加速”线上活动为车手助威,到“领奖台之路”近距离分享车手喜悦,FE在互动性上开创了其他赛车运动难有的壮举,如此的“独特”是成功的!从车手签名会上的人山人海,到领奖台前的人潮涌动,作为一项才开始第二年的新兴赛事,如此盛况超出了众人的预期。

奥迪和ABT舍弗勒的合作。

奥迪和ABT舍弗勒的合作。

当然,赛车运动的本质依旧是对速度的追逐。FE元年,所有赛车都使用相同的底盘和相同的动力单元,多样性的缺乏让比赛本身有一些诟病。今年,FE技术规则如期“升级”,共有10支车队使用7款不同的动力单元,奥迪、雷诺、雪铁龙DS等厂商也将FE视为较量汽车科技的又一舞台。

雷诺在新能源汽车的研发上走在前列。

雷诺在新能源汽车的研发上走在前列。

尽管FE第二季才刚揭幕,但各支车队就展开刺刀见红的较量。从娱乐型到竞技型的过度,也揭开了FE新时代的大幕。精彩的比赛、优质的互动、加上象征未来的新技术,这些元素势必会让FE在未来一段时间内,成为既能吸引厂商,又能吸引车迷的“友好型赛事”。

正如FE官方解说杰克·尼克拉斯在与sportauto(超跑和运动)交流时所提及:“去年此时算是揭开赛车运动的新历史,今年此时算是揭开FE自己的新篇章,所有制造商在北京站正赛的零技术故障,表明这项赛事一定会在未来走向更高层次。”

FE为赛车互动性打开了一扇大门!

FE为赛车互动性打开了一扇大门!